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因為板喂秤是經(jīng)過鏈輪、鏈條、鏈板、凸輪、輕軌、傳動等一系列全鋼結(jié)構(gòu)的剛性機架將物料拖出庫底的。傳統(tǒng)的效果是用于庫底拖料。怎么將其制作成高精度計量產(chǎn)品，一直是工業(yè)操控領(lǐng)域中的難題。而怎么將鏈板機鏈板上的物料分量有用地傳遞到軌跡下部的荷重傳感器上，是能否制作出高精度板喂秤要害。因而，怎么規(guī)劃精妙的傳力組織成了制作板喂秤的中心。
現(xiàn)在，國內(nèi)一些測驗制作板喂秤的廠家是將鏈板機的軌跡切斷，在軌跡下面設(shè)備四只荷重傳感器用于傳力和計量。但是，因為自動鏈輪對鏈條的牽引力是水平向前的，而鏈板上承載物料的重力是筆直向下的，且前者的水平牽引力遠大于物料向下的重力，二者的歸納效果使得物料的重力無法有用地傳遞到傳感器上，其傳力組織的有用性和穩(wěn)定性無法確保，難以確保計量精度。
因而，怎么消除自動鏈輪鏈條的水平牽引力對物料向下重力的相互影響是板喂秤制作工藝中的要害。
經(jīng)過科技人員多年的悉心研究，結(jié)合國外同類產(chǎn)品的使用效果，現(xiàn)已完善地處理了鏈板、鏈條、輕軌的有用傳力問題。其大致原理是：將運轉(zhuǎn)軌跡切斷為四段，其間外側(cè)兩段為承力導(dǎo)向軌跡，外側(cè)兩段軌跡只參加運送不參加計量。中心兩段為稱量軌跡。中心兩段稱量軌跡而言，其兩段軌跡的外側(cè)別離固定在阻尼式反轉(zhuǎn)設(shè)備上。因為鏈條經(jīng)過反轉(zhuǎn)阻尼設(shè)備的水平牽引力經(jīng)過受力支點，因而相對水平牽引力而言，是不會發(fā)生力矩的。兩段軌跡的內(nèi)側(cè)用高精度的簧片結(jié)構(gòu)銜接疊加在一起，使得稱量段的物料分量以力矩方式會集效果于荷重傳感器上。相對于反轉(zhuǎn)式阻尼設(shè)備而言，疊加后的重力不只有用地傳遞到了荷重傳感器上，一起也消除了鏈條水平牽引力對物料向下方向重力的影響，然后確保了傳力組織分量信號的傳遞和丈量，是真實意義上的板喂秤。